Tag Archives: tru

บันทึกลวกจิ้ม TRU Oppday Q1-2014

มาตรฐาน

TRU
28 May 2014

70% Tooling & OEM Part
21% Contract Assembly & Pating
3% Special Purpose Vehicle

83% Automotive( เจ้าใหญ่ๆทุกยี่ห้อ)
7% Motocycle (Triumph & Kawasaki)

ผบห ถึงกับเอ่ยปากว่า “ทรงกับทรุด”

2.3 ล้านคันไปไม่ถึง น่าจะเห็นลดลงอย่างน้อย 10%

Spcecial Purpose Vehicles
แปลงVios เป็นรถไฟฟ้า 100%

รถต้นแบบ Transformer (1.3-1.5M) ที่เคยประมูลราชการแต่ไม่ได้
ก็เลยขายแบบเจาะตลาดรถบ้าน ให้ Dealer วางขาย

ถ้าปีนึงขายได้สัก 300 คัน Break Event
ตอนนี้ตลาดรถ PPV ปีละ 60,000 คัน/ปี
ขอ 0.5% ทำได้มั้ย

ตอนนี้นั่งได้ 5 ที่นั่ง กำลังพัฒนา Model ใหม่ให้เป็น 11 ท่ีนั่ง
คล้ายๆ RangRover 130

รำลึกอดีต ตอน Peak Thairung เดือนละ 800 คัน
รวมๆแล้วหลายแสนคัน

Production Volume
526,799 >> 517,492
-2% Qoq
-28% You

ยอดขายรถในประเทศลดลงเยอะ
296,385 > 224,171
-24% QoQ -46% You

CBU Export
Q1/2014 = 291,509
Q4/2014 = 280,811
+4% QoQ

รายได้ลดลงทุกส่วน
701>> 640
Tooling OEM -3%
Assembly & Painting – 16%
Sales of Car -33%
Other – 24%

จะเปลี่ยนเกมจาก OEM >> Co Brand
เพราะการที่ตทป จะเข้ามาลุยเดี่ยวๆก็เกิดยาก แต่เรายังแข็งในประเทศ

อินเดียสนใจจะเข้ามาลงทุนในไทย เพราะค่าเงินเค้าถูกมาก

 

tru-graph

Car-industy

ปล จดลวกๆ เอาประเด็นไว้ไม่ให้ลืม ไม่สละลวย ขออภัยด้วยนะครับ
ปล2 ไม่มีหุ้น แต่รอดู เผื่อมีสัญญาณกลับตัว (ไม่รู้ว่าเมื่อไหร่)

28 May 2014
แชน – 1154

บันทึกลวกจิ้มTru Oppday Q3/55

มาตรฐาน
ครั้งนี้ผมได้ไปฟังในงานเลย ได้ซึมซับ ข้อมูล บรรยากาศ น้ำเสียง ของ ผบห เต็มๆ
เลยจดเฉพาะประเด็นเอาำไว้เตือนความจำ (นับวันยิ่งจดลวกขึ้นทุกทีๆ แห่ะๆ ^^!)

ผบห คาด 3400 ล้าน
ตีม รถ3ล้านค้นใน5ปี
just in time 4 ชม
เด่นในประกอบ พ่นสีโต 15-20% ในปีหน้า

พระเอกตัวใหม่ flat deck
Nissan March Almera Selpy
ยอดในมาเลย์โตกระฉูด ทำให้ยอดผลิตของเราสูงขึ้น

เครื่องจักรจะเข้ามาเพิ่ม มค 1500+800 ตัน / รับรู้เดือน กพ
ระยอง +600 ล้าน GM Chev Nissan

ถ้าได้เคื่องมือสอง จะถูกลง 50-60%

ปีหน้าลงทุน แม่พิมพ์200 ชิ้นส่วน 200-300 ล้าน
ห้องพ่นสี 800-1,000 ล้าน รวมๆ Max 1500 ล้าน ถ้าลงทุนเต็มๆ

การที่เป็น Gerneral ไม่ใช่ลูก ทำให้รับได้หลายเจ้า

ห้องพ่นสี ถ้าไม่ถึงแสนคันต่อปี เค้าไม่ลงทุนทำเอง เราก็รับจากหลายๆเจ้ามา

พ่นสี จุ่มสี จาก 5 6 7 พันในอดีต ตอนนี้ 6-7 หมื่นคัน เพิ่ม 10 เท่า
ตอนนี้ ใช้เทคโนโลยีสี wet on wet ลดระยะเวลาในการอบสี !!

ถ้าทำห้องพ่นสีใหม่ ใช้เวลา1ปี แต่จะรอ oderจากลูกค้าก่อน เน้น conservative

เจ้าของมักจะลดความเสี่ยงโดยการจ้างผลิตแทน

Nippon Denso Oem ที่มีจำนวนพนักงานมากกว่าเจ้าของ brand ซะอีก

Nissan ขยายการผลิตเพิ่ม Pickup รุ่นใหม่ ให้ Mitsu กับ Tru ช่วย

Nissan เค้าจะกระจายไข่ในหลายประเทศ
ถึงออกรุ่นใหม่ แต่รุ่นเก่าก็ยังผลิตขายในประเทศรองๆด้วย
Frontier (out6-7ปี แต่ก็ยังผลิตอยู่) Navara

แนวทางเจ้าของผลิต ลงทุนเอง75 จ้าง 25

งานทำสี EDP ตอนนี้เดืิอนละ5 พัน
Navara ยอดขายก็ 3-4 พันคันแล้ว
แนวทาง อาจจะ outsource ชิ้นส่วนเล็กๆออกไป

แนวทางเพิ่มเทคโลโยี เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ tag time

komatsu kobelco ส่งออก80%
Catspilla ก็มาลงทุนใน Amata มีแนวทางเดียวกัน

จีนเริ่มให้ความสนใจมาลงทุนในไทย ก็ไม่ควรมองข้าม
รถบัสจีน รถหัวลาก รถบรรทุกปูน CNG มี mkt share สูงสุดแล้ว

เริ่มได้งาน การออกแบบ รถต้นแบบ หลายๆรุ่น แต่ยังเปิดเผยไม่ได้
Margin ดี คู่แข่งไม่มาก ถ้าได้ทำรถต้นแบบ ก็มีโอกาสได้งานมากกว่าคนอื่นๆ

D/E ยังแค่ 0.2 ยังมีroom ให้กู้อีกเยอะ แต่ก็มีทางเลือกที่จะออกเป็น Warrant ด้วย

ในก้อนลงทุน 205 ล้าน มีเครื่องตัดเรเซอร์ ช่วยลดต้นทุน low volume ได้
ลดค่าแม่พิมพ์ได้หลายสิบล้าน

ความเห็นส่วนตัว คิดว่า ผบห  สุขุม รอบคอบ มากครับ เวลาจะตอบคำถาม
ก็ชอบที่จะเสริมความรู้แถมแผนในอนาคตต่อไปด้วย

คุณเอกถามอยู่เกือบจะคนเดียวเลย เพราะตามมานาน ผมเริ่มสนใจ TRU เพราะคุณเอกล่ะครับ
ถ้าอยากรู้รายละเอียดลึกของ TRU ลองไล่อ่าน Blog ของคุณเอกเลยครับ Energy Eak

ดูvdoย้อนหลังได้ที่
http://www.dcs-digital.com/setweb/ondemandnew.php?onid=1379&&size=b

ขอจบบันทึกแบบลวกจิ้มไว้เพียงเท่านี้ครับ ผิดพลาดประการใด รบกวนช่วยแก้ให้ผมด้วยครับ -/\-
ปล นี่เป็นเพียงบันทึกที่ได้ไปฟัง Oppday ของผมนะครับ ^^

27 พ.ย.55
โดย 1154